La firma nipona lanza al mercado su último cuatro tiempos F 9.9, un fueraborda que en realidad son dos, ya que del mismo se fabrica también una versión especial Highh Trust.

Los dos modelos del Yamaha F 9.9 están basados en el Yamaha F8, un motor que ya ha demostrado su éxito desde su mismo lanzamiento. Los nuevos F9.9 son los modelos de 4 tiempos más pequeños y avanzados de su clase. De hecho, son casi idénticos en tamaño al original Yamaha 9.9 de dos tiempos, de modo que resultan idóneos para los usuarios que quieran navegar con la eficacia y la economía de la tecnología Yamaha de 4 tiempos, sin tener que añadir un peso o un tamaño extra a su espejo de popa.

Ligeros, y con unas asas incorporadas para un transporte más ágil, ambos modelos están perfectamente equipados para facilitar su manejo, ofreciendo buenas prestaciones de rendimiento y fiabilidad mecánica. Los F9.9 destacan también por su bajo nivel acústico, su economía de combustible y por ofrecer la practicidad del power tilt en la versión FT. Con su bloque de dos cilindros en línea SOHC, ambos modelos cuentan con un bloque motor de aluminio de 212 cc (15cc más que el F8) y hélices especialmente diseñadas para ofrecer a estos propulsores una suave y fiable potencia, junto con un impresionante par motor.

La versión FT (High Thrust), cuenta con una relación de transmisión más amplia. La hélice Dual Thrust, se ha concebido para ofrecer el empuje y poder de retención suplementarios necesarios, destinada a embarcaciones de mayor peso, o cuando la potencia de arrastre es más importante que la velocidad punta. En esta versión FT está también disponible una caña de timón multifunción más larga, que incorporan unos prácticos mandos de control de motor.

COMPACTO, LIGERO, SILENCIOSO Y ECONÓMICO
Estas son las principales razones las que los Yamaha de 4 tiempos F9.9 y FT9.9 pueden ser una buena solución para cualquier tipo de navegación (pesca, buceo, transporte, excursionismo, trabajos comerciales...), o simplemente pensando en la diversión en familia. Pero resulta especialmente interesante la versión FT como motor auxiliar de un velero.

El diseño bicilíndrico en línea de 212 cc ofrece una potencia suave y fiable, y un gran par motor a bajo y medio régimen. Sus prestaciones punta, sencillo manejo y facilidad de control son notables. Los F9.9 y FT9.9 incorporan un sistema especial de engranajes con un eje de transmisión de “cintura reforzada”, diseñado para flexionar de forma controlada con el fin de absorber pequeños impactos y proteger la hélice en caso de golpear con un objeto sólido. Esto también contribuye a proteger la cabeza motor, el eje de la hélice y otros elementos vitales del conjunto de transmisión.

El sistema Ideal Anti-Corrosión, propio de Yamaha, incorpora un proceso especial de pintura YDC-30 en aleación de aluminio, ánodos de sacrificio y un sistema de fluido de agua dulce que puede utilizarse sin poner en marcha el motor. Esta combinación de factores contribuye a proteger el motor de los múltiples efectos dañinos de las radiaciones UV y de la sal marina. El sistema de protección incluye un limitador de velocidad, aviso de presión baja del aceite y protección antiarranque con una marcha engranada. Además dispone también de protección al cambio de marcha con elevada aceleración.

Otro aspecto destacable de estos fuerabordas es su bajo consumo que, según el fabricante, llega a ser de en torno a un 50% en relación a cualquier otro motor de dos tiempos de similar potencia. Entre otras ventajas, el F9.9 es uno de los motores más silenciosos de su clase, y el escape, con sistema de laberinto y estanco al agua, también contribuye a amortiguar de forma extraordinaria el sonido, mientras que su largo sistema de anclaje con grandes silentblocks de goma reduce vibraciones y ruidos al máximo. Por otra parte el F9.9 cumple todas las normativas sobre emisiones de motores marinos en la UE. En cuanto a ergonomía, los mandos más habituales, como interruptores y luces testigo, están ubicados en la parte frontal del motor para un uso más cómodo. Y dispone de grandes asideros en la parte inferior del motor que ofrecen un buen equilibrio y contribuyen a facilitar las operaciones de levantarlo, transportarlo y dirigirlo.

Además, el preciso sistema de control de fricción de dirección con un solo movimiento hace más fáciles los ajustes, incluso en plena navegación. Otra ventaja en el FT9.9 GELP es el compacto power tilt incorporado, que permite un fácil y rápido basculamiento del motor para navegar en aguas poco profundas. Finalmente, el FT9.9 está disponible opcionalmente una larga caña multifunción del timón con palanca de cambio, tirador de detención del motor, puño del acelerador y control de fricción del acelerador









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