Comar

De la mano de Varador 2000, Comet estará presente su barco insigna, el Comet 62 RS. Es un proyecto del estudio Vallicelli, y está pensado para satisfacer a quienes aspiran a disponer del confort preciso para plantearse largas travesías, pero sin renunciar por ello a la velocidad y emoción de un casco de altas prestaciones. Comar ha logrado un buen compromiso entre elegancia de líneas, habitabilidad y prestaciones pudiendo el armador definir muchos aspectos del barco a nivel ambientación, equipamiento y tipo de popa, entre muchos otros.

Conyplex

Conyplex exhibirá en el Port Vell el nuevo Contest 60 CS. Es un diseño de Georg Nissen de líneas despejadas ideal para un programa de crucero o para permanecer largos períodos a bordo. Su fácil maniobra y su alto nivel de seguridad lo convierte en la embarcación ideal para una familia que lejos de emociones fuertes prefiere pasar unas confortables vacaciones a bordo sin contratiempos. Su interior ha sido totalmente renovado, pero respetando los excelentes estándares de fabricación que han caracterizado siempre a este astillero.

Delphia

Diseñado por Andrzej Skrzat, el Delphia 46 se distingue por ser el único barco en su clase que ofrece hasta cuatro camarotes independientes, aunque dando a su vez la opción de tres cabinas servidas, en este caso, por tres baños. Una habitabilidad excelente que viene a completar la larga lista de cualidades de este barco, entre las que caben destacar sus altas prestaciones, la perfecta disposición de la maniobra, la amplitud de la bañera y la elegancia de sus líneas. Un perfecto crucero para la familia a la vez que una propuesta idónea para las compañías de chárter, que podrá ser visto, por primera vez, en el Salón Náutico Internacional de Barcelona.

Dufour

El astillero francés Dufour acude con dos novedades: el Dufour 45 Performance y el renovado Dufour 34 Evolution que, como su nombre lo indica, es el casco del 34 que consiguió innumerables triunfos en regatas y fuera elegido velero europeo del año en 2003, combinado con una cubierta más actual, el plano vélico de la versión Performance y notables mejoras de estética interior. El Dufour 34 E es el más pequeño de los crucero regata de Dufour es una unidad destinada a quienes busquen un barco de crucero rápido, que de buenas sensaciones al timón y que sea completo desde el punto de vista de la habitabilidad. Tiene dos camarotes, cocina en L, salón con mesa de alas abatibles, baño completo y mesa de cartas. El Dufour 45 Performance es una evolución del exitoso 44 pies al que reemplaza. Es como todos los barcos de la casa de La Rochelle un diseño de Umberto Felci con interiores de Patrick Roséo. Tiene 13,95 metros de eslora y 4,30 de manga y se ofrece con dos versiones de quilla, una corta con la que el barco desplaza 10.870 kilos y una más profunda con la que se ahorran 230 kilos. La bañera está dividida en dos zonas claramente diferenciadas: la de popa, con las dos ruedas detrás del carro de mayor y los cuatro winches de escotas, y un área de estar compuesta de dos bancos separados por una mesa fija, entre la zona de trabajo y el piano, donde hay dos winches más para drizas, contras, amantillo de tangón y brazas.

Elan

Firmado por Rob Humphreys, diseñador de toda la gama Elan, el 380 retoma las líneas del modelo superior, el exitoso Elan 410, con una cubierta despejada pensada para una cómoda circulación. La popa abierta, junto a un cuidado diseño de la bañera, permite la libertad de movimientos necesaria de un equipo en regata, al tiempo que facilita la navegación con tripulación reducida. Toda la maniobra va reenviada bajo cubierta a los winches autozacazantes y la rueda de gran diámetro proporciona la posición más adecuada para navegar con buena visibilidad y controlar con seguridad el barco. Bajo cubierta, la distribución y equipamiento es el ya clásico del astillero. Con tres posibles distribuciones, el Elan 380 está plenamente equipado para el crucero: amplia cocina en L, un espacioso salón en el que abunda el espacio de estiba y una cómoda mesa de navegación y comunicaciones a banda. La utilización de madera de anigré con suelo laminado tipo wengé da un aspecto moderno al conjunto.

Hanse

De la mano de Marina Estrella Vela, nueva división de Marina Estrella, se presentan en el salón todos los modelos de Hanse. Sobresale entre ellos su buque insigna, el Hanse 630e. Se trata de un diseño del gabinete Judel-Vrölijk que destaca por sus líneas atrevidas y novedades sorprendentes. Se pueden enumerar algunas de las que ya están siendo copiadas: garaje para bote accesible por una tapa-plataforma del espejo de popa; cubierta limpia con suelo de bañera elevado, que da más visibilidad y aerodinámica; regala integrada en el casco; escobén de fondeo retráctil; drizas escondidas, al igual que el enrollador de génova; maniobra mínima; estilismo que suma a la línea de casco agresiva y la superestructura de aristas marcadas una decoración interior moderna, ajena a la norma imperante hasta ahora. El diseño interior, moderno y luminoso, es obra de Brigit Schnasse y admite diferentes configuraciones de acuerdo con el concepto desarrollado por Hanse bautizado como Individual Cabin Concept. Esto permite dotar al Hanse 630e de diferentes opciones de cabinas a partir de un mismo espacio central destinado al salón a toda la manga, con zona de comedor y de estar separadas, la cocina con isla central y la mesa de cartas.

Jeanneau

Jeanneau exhibirá por primera vez en este certamen el Sun Odyssey 50 DS, el 44i y el 30i. El Sun Odyssey 50 DS está firmado por Philippe Biand para las líneas del casco y por Vittorio Garroni para los interiores. Se trata de un modelo que tiene un estilo contemporáneo proyectado para vivir largas temporadas a bordo con todo el confort imaginable. Los grandes acristalamientos propios de las embarcaciones con caseta elevada y los decorados modernos y cálidos hacen muy agradables los interiores disponibles en versiones de dos o tres camarotes con dos baños. Para este velero, Jeanneau ofrece una amplia bañera que se divide en tres secciones funcionales: gobierno, zona para comidas o cenas al aire libre y zona de relax. Y en cuanto a maniobra todo está pensado para que una tripulación reducida, hasta dos personas pueda maniobrar con absoluta comodidad y seguridad. Por contrapartida, el Sun Odyssey 44i, cuyos planos pertenecen también a Philippe Briand, está enfocado a una navegación más deportiva, sobre todo en su versión Performance. Destacan sus suaves líneas de cubierta con un leve y elegante arrufo que se continúa ininterrumpidamente de proa a la amplia y resguardada bañera. El interior, que se compone de tres cabinas y dos aseos con cocina longitudinal a estribor, está realizado en teca con tapicerías de cuero lo que crea una atmósfera muy agradable al tacto y la vista. Como opción se ofrece una versión de cuatro camarotes. Diseñado por Marc Lombard, el Sun Odyssey 30i es un barco pensado y diseñado para personas que deseen un barco cómodo y sencillo de maniobra con un presupuesto contenido. Es ágil y rápido pese a su concepción de crucero y ofrece unos interiores como para que hasta seis personas puedan pernoctar a bordo: dos en el camarote de popa, otras dos en el de proa y dos más en el salón. Botado a mediados del verano, es uno de los barcos nominados a Velero Europeo del Año.

Moody

El Moody 45 DS, botado en los meses de invierno por Hanse e importado por Marina Estrella Vela, es una de las embarcaciones más llamativas de las que se mostrarán en Port Vell. Es un auténtico deck saloon de vela, destinado a ofrecer a los amantes de este deporte muchas de las comodidades que dan los barcos de motor. Sus revolucionarias características nacieron tanto de la ambición del diseñador Bill Dixon, habituado a firmar los Moody tradicionales de bañera central, como de la visión de futuro del presidente de Hanse Yachts, Michael Schmidt. El nuevo Moody 45 presenta un casco de proa casi vertical y popa anchísima, geometría que permite aumentar tanto el volumen interior como el de la superestructura integrada en él. Esta última es, sin duda, la parte más insólita del velero y constituye su clave para ofrecer, en su interior, un salón auténticamente acristalado. Pues no es sólo la visión que traen las ventanas la que abre el habitáculo del nuevo Moody al mundo exterior: son todavía más importantes en ello las puertas correderas de cristal, hasta ahora usadas únicamente en catamaranes, que comunican ese espacio con una bañera o toldilla que alcanza hasta la popa también abierta.

RM-Fora Marine

De la mano de Barcos Singulares, el astillero francés RM estará presente en el Port Vell de Barcelona con un RM 1200. El 1200 es el barco mayor de la gama de tres veleros del astillero de Perigny y está construido en estratificado de kévlar y epoxy. Como sus hermanos, los RM 880 y 1050, el RM 1200 es un proyecto de Marc Lombard. Está pensado y equipado para largas travesías en un marco de máxima seguridad y confort. Ofrece una única distribución con dos camarotes y un baño.

Ronáutica

Ronáutica presentará el primer barco de su serie ECO, el Ro 340 ECO. El nuevo modelo fabricado en las instalaciones de Ronáutica en Vigo se producirá en serie y tendrá proyección nacional e internacional. Para conseguir un barco ecológico y eficiente es primordial reducir el peso de la embarcación utilizando materiales innovadores que ofrezcan la misma resistencia que los tradicionales. Para ello, se aligera el peso de todas sus instalaciones y componentes, comenzando por optar por un motor eléctrico en lugar del diésel y la instalación de cableado digital en todo el barco. La embarcación podrá tener una autonomía a motor superior a las dos horas.

Salona

Junto al ya conocido Salona 37, se verá el Salona 42. Este modelo ofrece, al igual que el resto de esta gama construida en Croacia, uno de las mejores relaciones entre nivel de acabados y precio del mercado. Se trata de un velero rápido, deportivo, divertido de gobernar y muy competitivo, lo que lo hace idóneo para combinar el crucero con las regatas, especialmente dentro del sistema RN. De manga moderada, la bañera acaba con la popa abierta, algo inusual en cruceros de esta eslora, aunque se puede optar por cerrarla mediante una pieza suplementaria que sirve a su vez de asiento para quien gobierna.

Wauquiez

El astillero francés Wauquiez presentará su nuevo barco de 55 pies, que es el mayor de su gama Pilot Saloón. Diseñado y construido siguiendo la estela conceptual y constructiva de sus predecesores, el nuevo 55 aumenta respecto a ellos en dimensiones, equipamiento y confort, toda vez que pretende también ser un paso adelante en prestaciones. En lo referente a cubierta y aparejo, el nuevo modelo está dotado del conocido arco de bañera que la despeja de los inconvenientes del carro de escota de mayor, y permite instalar en él los altavoces y las luces de bañera.

X-Yachts

X-Yachts Spain exhibirá dos nuevos barcos del astillero danés: el XC-45 y el X-41 One Design. Externamente, el XC-45 responde a un estilo clásico, con una gran bañera de popa y un espejo de inclinación levemente positiva, lo que contribuye a diferenciarlo de otros cruceros de su género. A ello contribuye la configuración de bañera cerrada por popa, que permite conectar por detrás del timonel los pasillos laterales, lo que mejora la seguridad con mal tiempo. El espejo es abatible electrónicamente hasta la horizontal, abriendo la bañera al mar y creando una plataforma de baño con escalera y ducha integradas. La principal característica la cubierta despejada. El salón se ofrece en dos versiones. Una con mesa de cartas y sofá a una banda, cuya parte central puede abatirse para formar una mesilla, y otra con ducha adyacente al baño y acceso desde éste o desde el salón, en cuyo caso la mesa de navegación se desplaza al centro del sofá que queda así dividido en dos individuales.
El X-41 One Design, más allá de ser un monotipo que comienza a competir oficialmente en España esta temporada, es un velero capaz de satisfacer la inquietudes de cualquier armador. Ha sido proyectado por el equipo de diseño de la casa encabezado por Neil Jeppesen y, como el resto de la gama, destaca por la calidad constructiva, totalmente en sándwich con quilla de composite, y por los detalles de acabados de barco de gran nivel.