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La Corbeta Mosca

Autor: Luis Delgado www.noray.es

Las aventuras de los miembros de las diferentes generaciones de la familia Leñanza llegan de la mano de Noray. En el duodécimo volumen de la colección Una Saga Marinera Española, Luis Delgado acomete el papel desconocido, pero decisivo, que jugaron los hombres de la Real Armada durante la Guerra de la Independencia, casi siempre olvidado en los libros de historia.

Nuevos productos Nº 232

Náutica nº 232

Siempre localizado

Llega de la firma eslovena EMA, empresa dedicada a la fabricación de balizas de localización y sistemas de seguridad, la gama de productos Blue Traker, ganadora de uno de los premios al mejor diseño del pasado salón del Mets. Esta familia de productos permite ver y controlar la ruta a través de la web www.bluetraker.com. EMA introduce la familia de productos Blue Traker (transpondedores) y software

Apuntes de Náutica Nº 232

Náutica nº 232

Cortacabos en el eje de la hélice

La proliferación de residuos en el mar está teniendo unas consecuencias a veces imprevistas. Una de estas consecuencias es el aumento de averías ocasionadas por agarrar con la hélice cabos sueltos o redes a la deriva. La posibilidad de enganchar un objeto extraño aumenta navegando cerca de tierra después de grandes tormentas, pues los torrentes arrojan al mar una cantidad enorme de porquería. Este tipo de avería es detectable fácilmente,

APUNTES DE NÁUTICA: Nº 225

Náutica nº 225

REPARACIONES DE FORTUNA EN LAS VELAS Una vez se descubre un roto o un descosido en el tejido de una vela es necesario valorar la situación y tomar una decisión lo más rápido posible. La primera decisión será si arriar o continuar, dependiendo de la gravedad del roto, de las condiciones de viento y mar, de la posible evolución del tiempo o del desperfecto.... A bordo de un velero es muy recomendable llevar un mínimo kit de reparación en velas. En este kit se considera imprescindible

BOSTON WHALER 305 CONQUEST: MODELO DE REFERENCIA

Náutica nº 209

La marca Boston Whaler es un referente internacional dentro del segmento de las lanchas de pesca deportiva propulsadas con fuerabordas, en el ámbito de los botes auxiliares y también en la construcción de modelos destinados a servicios oficiales, gracias a la solidez de las embarcaciones que construye, con carenas especializadas y cascos virtualmente insumergibles. Los cascos Boston Whaler se construyen mediante un sistema denominado Unibond consistente en la inyección de espuma a presión en el

DUFOUR 385: ACUMULANDO MÉRITOS

Náutica nº 195

La competencia por lograr el máximo volumen ha llegado a tal extremo entre los astilleros que es difícil agrandar más sin que el casco pierda prestaciones en el mar. Eso parece haber visto Dufour que, aun pidiendo al diseñador una generosa manga mantenida en toda la carena, ha insistido en producir un velero equilibrado y de formas bellas.
Pese a su menor eslora, este 385 resulta más voluminoso que el 40 de la gama Felci con que Dufour ha obtenido tantos triunfos; también más orientado al

FRANCHINI EMOZIONE 55: EN EL REINO DE LA EXCLUSIVIDAD

Náutica nº 188

El astillero italiano Franchini fue fundado en 1947 y desde entonces se ha dedicado a la construcción por encargo de cruceros de altura propulsados a vela. Para explicar la calidad del producto bastará señalar que, desde su fundación, el astillero no ha construido más que unos 300 barcos. Durante 25 años Franchini solo construyó sus barcos en madera, pero en 1973 adoptó la fibra de vidrio estratificada a mano, y en la actualidad utiliza el método denominado SCRIMP (Seaman Composite Resin Infusio