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Motor Volvo Penta D3: mejorado en todo

Náutica nº 246

El rango de potencias entre los 140 Hp y los 220 Hp está muy extendido entre la náutica de recreo, tanto en las motorizaciones simples como dobles. Pero, además, en este caso, el nuevo Volvo Penta D3 aporta una solución interesante al poderse adaptar

Motor: Suzuki DF 60, compacto cien por cien

Náutica nº 246

Suzuki necesitaba un nuevo 60 caballos. El motor que se ha venido comercializando los últimos años fue puntero en su momento, con un bloque de cuatro cilindros en línea y 1.298 cc, pero su peso de 162 kilogramos le dejaba completamente fuera de medidas con respecto a los motores de la competencia, que habían entrado en el mercado

Motor Honda BF60: la potencia que faltaba

Náutica nº 246

El Honda BF60 es un fueraborda concebido para embarcaciones neumáticas semirrígidas, barcos de pesca y de ocio. Este modelo, que se presenta en el Salón Náutico Internacional de Barcelona 2009, está basado en un

Joystick de Volvo Penta sterndrive: Ahora para dentrofueraborda

Náutica nº 245

Este año, Volvo Penta presenta el joystick también para sistemas dentrofueraborda. Incluso el patrón más experimentado puede tener problemas algunas veces al atracar su embarcación. Volvo Penta resolvió en 2006 el problema de las embarcaciones equipadas

Nuevos productos

Náutica nº 244

Prueba: Capelli Tempest 850, con personalidad propia

Náutica nº 244

La mayoría de las grandes semirrígidas tienen un planteo muy similar, generalmente con una distribución que gira en torno a la consola de gobierno y más o menos mobiliario, según sea el programa de navegación que quiera desarrollar cada armador. En este caso, la marca italiana

Sealine F46 y Cap Camarat 555

Náutica nº 242

Es el último proyecto del astillero británico tras la fecunda presentación de novedades en los últimos meses, con la T60 Aura, y las dos esloras de la serie SC, al 46 y la 35 pies. En lo que respecta a la distribución de este Sealine F46 este modelo destaca por su amplio flybridge, que aprovecha al máximo la superficie disponible, ubicando el puesto de gobierno en el centro y dejando espacio a popa para una dinete. Aquí no falta un mueble de servicio con grill, nevera y lavamanos. En los

Cambio de mando

Náutica nº 242

Presentado en el pasado Salón Náutico de Miami, el mando de cambio electrónico incluye indicadores de las marchas, en aceleración neutral de avance, trim del motor sincronizado, sintonización de rpm y el control exclusivo PowerSync para aplicaciones multimotor. El exclusivo sistema de sincronización de rpm de Evinrude es un control virtual de crucero, que va desde la posición de ralentí hasta el pleno gas. Permite al operador de la lancha ajustar con precisión las revoluciones, proporcionando

Prueba Speedster Wake, divertida y exclusiva

Náutica nº 242

La Speedster Wake es una de las embarcaciones que la multinacional canadiense Bombardier Recreational Products (BRP) destina a la práctica del wakeboard, de entre su extensa gama de lanchas propulsadas con turbina, con uno o dos motores. BRP fabrica los motores fueraborda Evinrude, los motores Rotax, las motos acuáticas Sea Doo y también diferentes modelos de jet boats o, como les denomina

Lema Clon S: Pilotina de diseño

Náutica nº 241

Velocidad máxima, 33,7 nudos a 4.600 rpm
Velocidad de crucero 28,6 nudos a 4.000 rpm, con un motor Volvo Penta 4.3 GXi DPS de 235 Hp
Tiempo de planeo, 7 segundos
Aceleración de 0 a máxima en 18 segundos
Autonomía mínima de 65 millas o dos horas a velocidad máxima
Precio, 39.900 euros, sin impuestos ni transporte.

Lema es el astillero español de referencia cuando se trata de embarcaciones destinadas al camping