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Chárter en la Polinesia Francesa: Raiatea, Tahaa y Huahine

Náutica nº 246

Cinco días bastan para realizar un inolvidable periplo por las islas de Raiatea a Huahine y Tahaa, pertenecientes a las islas de Sotavento del archiélago de La Sociedad. Este es nuestro recorrido a bordo de un Eleuthera 60, el Mata Fenua, un magnífico catamarán de más de 18

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Glacier Bay 2670 Isle Runner: La alternativa en catamarán

Náutica nº 235

El astillero Glacier Bay es poco conocido en Europa. Sin embargo, en Estados Unidos disfruta de buen predicamento dentro del mundo de las fishers de eslora media. Situado en Monroe, en el estado de Washington, Glacier Bay dispone de un completo catálogo de modelos, todos catamaranes, que abarca un total de cuatro esloras, de 22, 26, 30 y 34 pies, multiplicadas en un total de 16 versiones, lo que explica la polivalencia de estos barcos para adaptarse a las preferencias de la pesca o del crucero

VG Yacht 62: El catamarán del futuro

Náutica nº 232

El mercado europeo de los catamaranes a motor es extremadamente reducido y
con una producción, principalmente, centralizada en Francia. Es cierto que en España hay algún fabricante que se ha atrevido a realizar alguna aportación a este sector tan particular, pero en la mayor parte de los casos con modelos de esloras inferiores a los 10 metros. Por esta razón, es de admirar que un astillero italiano se haya atrevido a construir este exclusivo VG Yacht 62, un powercat que con sus algo más

EL CHÁRTER, UNA BUENA ALTERNATIVA

Náutica nº 231

Ante la presente situación, en que la omitida crisis aconseja ciertas restricciones y abstinencias, una de las mejores soluciones para disfrutar del mar plenamente y poder navegar es, sin duda, el alquiler de embarcaciones. La fórmula del chárter lleva creciendo en nuestro país desde hace veinte años. Dos décadas han bastado para que este sector de la náutica de recreo haya sido uno de los que se ha profesionalizado más, aunque todavía quedan ciertos aspectos pendientes como son algunas

OLBAP 9.0: EL CATAMARÁN RENOVADO

Náutica nº 228

El astillero Olbap tiene dos años de historia y está especializado en diseños de catamarán. Esta firma se presentó por primera vez, el pasado mes de noviembre en Barcelona, con el Olbap 9.0, un catamarán realizado en fibra de vidrio con infusión de resina al vacío y motorizado con dos fueraborda. Este astillero avisa que en un futuro tiene la intención de ampliar su gama con dos esloras más: una de 6 metros (que aparecerá en noviembre de este año) y otra de 10,50 metros, posteriormente, con ejes

CATA 326: ALGO DIFERENTE

Náutica nº 211

Astilleros Cata es, sin lugar a dudas, una de las firmas de mayor prestigio en la construcción de catamaranes a motor. El último modelo de esta marca, el Cata 326, es una eslora de casi diez metros que ofrece todo aquello que podría desear un buen pescador, y que habitualmente navega bastantes millas: robustez en la construcción, fiabilidad y calidad en las instalaciones, autonomía y funcionalidad. Por otra parte, los cuatro metros de manga del Cata 326 permiten obtener una amplia bañera, espaci

CATANA LEGEND: EL PRIMERO A MOTOR

Náutica nº 190

El astillero Catana construye catamaranes a vela desde 1984. Y desde el pasado 2004 lo hace a motor, concretamente con su modelo Legend. La gama de vela abarca esloras desde los 42 hasta los 58 pies; y la gama a motor se incrementará, próximamente, con una versión para pesca de este Legend de 13,30 metros y con otra mayor para el año que viene. El Catana Legend, construido en el astillero que la m

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