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Ya indicamos en su momento que una de las diferencias fundamentales entre la 38S y la 42S, su hermana mayor —casi gemela—, era que, mientras la segunda equipaba transmisiones Volvo IPS y, por lo tanto, se beneficiaba de la posibilidad de la maniobra con joystick, la primera sólo disponía de transmisiones dentrofueraborda tradicionales. Pues bien, ahora el astillero francés ha incorporado a los dos Cummins QSD 4.2 de 320 Hp con colas Bravo III —única opción de motorización para este modelo— de
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