A las puertas de Vigo El frondoso verdor del Parque de la Guía a un lado y la ría de Vigo al otro son el marco natural del Puerto Deportivo Punta Lagoa, una moderna instalación con todos los servicios en las mismas puertas de Vigo, la ciudad más poblada de toda Galicia.

La industria, la pesca, el comercio y un enclave geográfico privilegiado han dado prosperidad a la ciudad de Vigo, la mayor de Galicia, por más que no es ni la capital de la Comunidad Autónoma, honor que cabe a Santiago, ni la capital de su propia provincia, que es Pontevedra.
Sin duda, una particularidad dentro del Estado español. La zona estuvo poblada desde tiempos remotos, como lo acreditan los monumentos funerarios de las culturas megalíticas que se desarrollaron aquí entre los años 3.000 al 1.800 a.C., con 37 túmulos repartidos por todo el término municipal. Pero, seguramente, son más conocidos los 26 castros catalogados y datados en la Edad del Hierro, entre los siglos VIII a.C. y I d.C.

LA IMPORTANCIA PORTUARIA
Vigo tiene 23 kilómetros de costas, siete de los cuales son playas y nueve corresponden a muelles. Esta sola cifra da una idea de la importancia del puerto vigués, uno de los primeros de Europa en pesca congelada y fresca, así como en cruceros turísticos. Otras actividades destacadas son la construcción naval y las industrias química, farmacéutica y textil.
La actividad portuaria y comercial data de la época romana, y ha sido una característica permanente para la ciudad, como no podía ser de otra manera dada su situación, en la magnífica ría que lleva su nombre que, además, tiene protegida su entrada por las islas Cíes. Pero el mar que tantas ventajas ha supuesto para la ciudad también trajo horas bajas. Las incursiones piratas del norte de Europa hicieron que la población se desplazase hacia el interior durante la Alta Edad Media. Los acontecimientos bélicos tampoco resultaron muy positivos, pues el más destacado de todos ello se saldó con una sonora derrota en 1702: la batalla de Rande, cuando una flota anglo holandesa persiguió a la llamada flota de la Plata española, protegida por barcos de guerra franceses, hasta el interior de la ría, destruyéndola. Aún hay por recuperar restos históricos de aquel combate. El comercio con América no se desarrolló hasta 1778, cuando Carlos III derogó el monopolio que hasta entonces ostentaban Sevilla y Cádiz. A la activación de la economía viguesa contribuyeron decisivamente comerciantes catalanes establecidos aquí aún antes de la abertura del comercio con el Nuevo Continente.
Desde 1855 hubo tráfico regular de pasajeros con La Habana, Buenos Aires y Puerto Rico, lo que dio paso a un gran crecimiento económico plasmado en la construcción de numerosos edificios modernistas. Entre los hijos ilustres de Vigo está Casto Méndez Núñez (18241869) quien, comandando la fragata Numancia durante la Guerra del Pacífico, acuñó la célebre frase de “más vale honra sin barcos que barcos sin honra”. La iglesia dominó la sociedad gallega durante mucho tiempo. Vigo es un ejemplo de ello, pues dependía del monasterio cisterciense de Melón.
La organización administrativa se divide en parroquias, si bien no coinciden necesariamente con las actuales parroquias eclesiásticas, éstas se dividen en barrios y los barrios, a su vez, en lugares. Punta Lagoa se halla en el barrio de Teis.

LA MARINA
Situada a 42º 15’ N y 8º 42’ W, Punta Lagoa cuenta con un total de 300 amarres para yates de 10 a 40 metros de eslora. El 30% de estos amarres son de propiedad, el 60% están en régimen de alquiler y el otro 10% se reserva para tránsitos.
Todos los amarres disponen de tomas de agua y electricidad, y están situados en pantalanes flotantes, como corresponde a un lugar sometido al régimen de mareas del Atlántico. La anchura en la bocana es de 20 metros y el calado de tres metros.
El Monte de A Guía le protege por el Este, con un espeso bosque cuyos árboles llegan hasta la orilla del mar, constituyendo un remanso de paz de gran belleza, pues tanto al noreste como al sur los muelles y los astilleros recuerdan la gran actividad de Vigo La marina, operativa desde agosto de 2005, está dividida de una forma muy racional.
Está pegada a tierra por un pequeño istmo artificial, que ha dado lugar a una gran explanada donde se encuentran las naves de invernaje, 30.000 metros cuadrados de varadero, 300 plazas de aparcamiento y las oficinas de la empresa Yatesport, desde donde se gestiona el puerto.
La explanada tiene dos salidas al mar: una hacia el sur, es decir, hacia la entrada de la ría, y otra al norte, hacia el interior del propio puerto, donde se encuentra también el pantalán destinado al suministro de combustible. La superficie está atendida por dos trávelifts de 110 y 50 toneladas, respectivamente, así como dos grúas fijas. Hay servicio permanente de vigilancia, estación de tratamiento de aguas grises y negras, conexión WiFi y todos los servicios que corresponden a una moderna marina. Una edificación sobre el puerto, a modo de club house británico, acoge los vestuarios, unos salones de estar, el restaurante y la oficina del club náutico, institución creada para poder dar cursos de vela y organizar regatas. Del restaurante destacar que posee una reducida, pero bien equilibrada, carta de platos, un buen servicio y un postre que no hay que perderse: la mouse de Jijona al Pedro Ximénez. El club está presidido por Manuel Fernández de Sousa-Faro, presidente también de Pescanova.
Entre las últimas actividades organizadas por esta institución están la Copa de España de la clase 420, el Campeonato de España de la clase Europa, el Ibérico de Láser y el Campeonato Gallego de catamaranes. Además de Punta Lagoa, Vigo cuenta con otras cinco instalaciones náutico deportivas de importancia. Las instituciones más veteranas son el Real Club Náutico de Vigo, fundado en 1906, y el Liceo Marítimo de Bouzas, que data de 1907. El Real Club Náutico cuenta con unas magníficas instalaciones en el centro de la ciudad, con 436 amarres, mientras que el Liceo dispone de 168 amarres en pantalanes y 95 plazas de fondeo.
A ellos hay que sumar la Base Náutica de O Vao, el Club Marítimo de Canido y la nueva Marina Dávila Sport, con 189 amarres para embarcaciones de 5 a 16 metros, más un muelle de espera de 136 metros de longitud en el que pueden amarrar grandes yates. La presencia en la zona de una gran actividad en la marina profesional y de distintos astilleros recreativos —Astinor, La Moa, Narwhal, Rodman, Starfisher, Valiant, etc.— hace que exista un gran número de profesionales que pueden atender la práctica totalidad de problemas que puedan surgir en una embarcación en tránsito.