Después de presentar en apenas dos temporadas los modelos MonteCarlo 27, 32 y 37, el astillero francés Bénéteau ha afianzado su gama de cruceros deportivos con la presentación del buque insignia, la MonteCarlo 47: una embarcación sport-top de espacios abiertos e inspirada en un espíritu mediterráneo.

Además de poder escoger entre una configuración interior de dos o tres cabinas al gusto del armador, la MonteCarlo 47 está disponible tanto en versión HT (hard top) como Flybridge. Esta peculiaridad hace que la 47 asuma unos niveles de personalización hasta ahora inéditos en una embarcación de menos de 15 metros de eslora. Según afirma el astillero Bénéteau, el diseño del casco de la 47 ha sido desarrollado conjuntamente con Volvo Penta para el perfecto acoplamiento de la transmisión del sistema IPS 600, única motorización disponible para esta embarcación.

Cubierta y bañera

Los responsables del astillero francés han querido dotar a este modelo de un espíritu mediterráneo inspirado en los populares sport-top italianos, por eso han continuado confiando el diseño a Pierangelo Andreani, que para esta 47 se ha basado en diseños de mayor eslora optimizando el espacio al máximo. Una prueba de ello es que ha sido capaz de dotar a la zona de popa de dos amplios accesos laterales a la bañera y un garaje para la embarcación auxiliar sin comprometer el espacio de la plataforma de baño. Este layout es fácil encontrarlo en embarcaciones de más de 60 pies, pero muy inusual en modelos de 47 pies de eslora. El garaje —que se eleva de forma electrohidráulica— puede albergar una semirrígida de hasta 2,85 metros con motor fueraborda incluido. La amplia bañera —fuera de la protección del hard-top— dispone de todo lo necesario para disfrutar de la vida exterior. La dinete central, con sofá en forma de C, es capaz de acomodar alrededor de la mesa de madera maciza a todo el pasaje (unas 6 personas); y para los momentos de relax, se puede convertir todo el conjunto en un generoso solárium acolchado gracias al clásico sistema de mesa abatible. A babor se ha ubicado el mueble auxiliar, que dispone de fregadero, soporte para grill y espacio para el frigorífico (opcional). El aspecto de la seguridad también está muy bien resuelto, ya que el astillero ha previsto la ubicación de dos balsas salvavidas: una de ellas en un cofre en el costado de estribor; y la otra bajo el pasillo de estribor de acceso a la bañera, en un espacio de apertura vertical. También la escalera de baño dispone de su propio espacio de estiba en la plataforma de baño, así como la ducha, que cuenta con agua fría y caliente. Toda la zona de popa, es decir, la plataforma de baño y la bañera, está revestida en madera maciza natural, un aspecto que ayuda a reforzar la idea de embarcación de alto rango que quiere ofrecer el astillero francés en su gama MonteCarlo y, especialmente, en su buque insignia. La cubierta de proa acoge un solárium acolchado de 2 por 1,90 metros de amplitud, así como unos pasamanos de seguridad en inox y unos portabebidas también en inox. La zona de proa se ha rematado en madera y con un balcón semiabierto para facilitar el embarque. Asimismo, el astillero francés ofrece la posibilidad de instalar una completa maniobra de fondeo que consta de molinete eléctrico de 2.000 vatios con control remoto y roldana de proa con sistema de bloqueo del ancla.

Puesto de gobierno

El puesto de gobierno de la MonteCarlo 47, ubicado a estribor e integrado en el salón, es moderno y algo minimalista. El cuadro se ha pintado de un color negro satinado siguiendo las tendencias actuales, mientras que el tablero y el volante se han revestido en cuero para dotar al conjunto de una innegable elegancia. La consola dispone de serie del obligado compás, los indicadores de los motores, los niveles de combustible y ángulo de timón. El astillero ha emplazado una toma de 12 voltios para conectar el teléfono móvil, ya que a día de hoy se considera un elemento de seguridad y comunicación de primer orden en navegación costera. La parte central de la consola se ha destinado a la ubicación de una pantalla Raymarine E120 (opcional), que controla las funciones de piloto automático, sonda y GPS.

El asiento es único para el patrón y el acompañante, y pese a que es de tipo fijo, es confortable y permite una excelente visibilidad, tanto en posición de pie como sentado, gracias a la función bolster. El parabrisas, de tipo tintado, dispone de sistema de desempañado y limpiaparabrisas, con función de limpiacristales, para asegurar visibilidad en todo momento. En cambio, las ventanas laterales no acaban de convencer, ya que no disponen del ya extendido —y más en este rango de embarcaciones— sistema de apertura electrónico. Sin duda, una de las características que dotan de personalidad a esta embarcación es el techo practicable mediante un sistema eléctrico que coincide plenamente con el puesto de gobierno. Al gobernar la embarcación con el techo abierto se consiguen sensaciones similares a las obtenidas con barcos de tipo open, pero con la ventaja de que cuando el clima no es favorable el hard-top aísla completamente la cubierta principal.