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La elección de un motor fueraborda
La oferta de motores fueraborda es muy importante en número de marcas, tipología y variedad de potencias. A veces, la simple observación de los catálogos no es suficiente, por completos que sean. En este artículo intentaremos ayudarle a elegir su nuevo motor fueraborda.
Saildrive o eje
Los yates de crucero a vela suelen montar un motor auxiliar con una transmisión por eje. Las transmisiones S o saildrive son la alternativa a la transmisión por eje, útiles para yates de hasta 50 pies de eslora, aproximadamente. En este artículo repasamos las cualidades de cada uno de estos dos sistemas.
Cortesía a bordo
La permanencia de los barcos y sus tripulaciones en los puertos, la realización de pequeñas o grandes singladuras y la recalada en otras marinas distintas a nuestro puerto base, deben estar siempre presididas por unas correctas normas de comportamiento.
Tendencias para el 2009
Las tendencias que el mercado náutico está ofreciendo en las últimas temporadas y las que va a ofrecer en un futuro inmediato se han podido comprobar en los salones de otoño. Vale la pena tenerlas en cuenta para comprar con acierto.
Lamicat: laminación ecológica y unión entre competidores
La puesta en marcha de la empresa Lamicat permite repasar algunos de los sistemas de laminación más eficaces y respetuosos con el medio ambiente, así como comprobar las buenas relaciones que pueden existir entre astilleros españoles.
Los nuevos motores Suzuki de 70, 80 y 90 HP
Los nuevos motores Suzuki de cuatro cilindros en línea y 1.502 cc se encuentran entre los más compactos de su tipo y sustituyen con ventajas a los modelos existentes de 70 y 90 Hp, mientras que el 80 es una potencia nueva para esta marca. Los motores estarán disponibles para la temporada 2009 y se exhibirán en el Salón Náutico de Barcelona el próximo noviembre.
Ténders y otros juguetes para grandes yates
Cuando se habla de auxiliares de los yates más grandes no es posible referirse únicamente a “botes”. Primero, porque la envergadura de las embarcaciones disponibles a bordo superan en mucho la acepción de esta palabra y, segundo, porque no siempre son embarcaciones los vehículos disponibles en estos casos.
ELEGIR EL BOTE AUXILIAR
Las embarcaciones de recreo de cierta eslora necesitan un bote auxiliar. Muchos armadores primerizos prescinden de él hasta el momento que se echa en falta. En este artículo daremos algunas claves para su elección y uso.
CUATRO EVINRUDE 1000 CABALLOS
La oportunidad de navegar en una semirrígida Sacs Orgasmo con cuatro motores fueraborda Evinrude de 250 caballos nos permite conocer este tipo de embarcaciones y las características de la propulsión múltiple.
EVOLUCIÓN DEL MERCADO ESPAÑOL
Un estudio sobre las matriculaciones hechas en España durante el año 2007 muestra la evolución del mercado náutico español. Las matriculaciones bajaron, pero el descenso se concentró en las unidades más pequeñas, con un claro crecimiento en varias tipologías de más precio.
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