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Las embarcaciones de recreo de cierta eslora necesitan un bote auxiliar. Muchos armadores primerizos prescinden de él hasta el momento que se echa en falta. En este artículo daremos algunas claves para su elección y uso.

La oportunidad de navegar en una semirrígida Sacs Orgasmo con cuatro motores fueraborda Evinrude de 250 caballos nos permite conocer este tipo de embarcaciones y las características de la propulsión múltiple.

Prever la comida que tenemos que embarcar y cuándo es un tema importantísimo en todo crucero, pero muchos no piensan en él e improvisan a última hora. Un poco de planificación nos permitirá no sólo comer mejor, sino disponer de más tiempo durante las próximas vacaciones a bordo.

Para la mayoría de nosotros el crucero veraniego es el punto culminante de la navegación de todo el año. Por esto vale la pena prepararlo con cuidado. Tras decidir con nuestros futuros compañeros de tripulación la filosofía de estas vacaciones, hay que concretar un poco más.

El sueño de la mayoría de navegantes es cruzar el Atlántico. Para realizarlo hay varias posibilidades: hacerlo de forma independiente con su barco, participar en una regata de cruceros o tomar parte en un rally náutico.

Brasil es un gran país. Si dispone de poco tiempo para visitarlo, vale la pena seleccionar aquellos rincones que se convertirán en los mejores recuerdos de nuestra vida.

Nada mejor que la posibilidad de simplificar el cableado de los instrumentos que tenemos conectados enred a bordo. Buscamos el objetivo de pasar un solo cable por cada dispositivo, transmitiendo por un único medio la información y la electricidad.

Para alimentar el portátil tendremos claro unas cuantas consideraciones. Esto nos permitirá que nuestro ordenador nos dé el mejor servicio en el puerto y cuando estemos navegando.

La reciente Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2008 ha modificado varias figuras tributarias. Entre ellas, el Impuesto de Matriculación de embarcaciones de recreo y deportes náuticos, con la importante novedad de la fijación del límite de gravamen en los ocho metros de eslora, antes fijado en siete metros y medio.

A finales de 2007 se dio a conocer la nueva normativa que regula las titulaciones náuticas deportivas.Cambian aspectos relativos a cada título en particular como así también algunos requisitos que deben cumplir las escuelas.

Como todo elemento de seguridad, la balsa salvavidas es un componente de alta prioridad en un barco. Pero por tratarse de un equipo que no suele utilizarse, el conocimiento de su funcionamiento como el de las leyes que lo rigen no es siempre el adecuado.
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