Honda Marine anuncia la incorporación por primera vez a su gama de motores fuerabordas de dos modelos de 60 Hp: BF60 y BFP60 (Power Thrust). Con su nueva “forma de cuña” inicia una era en la forma y el diseño de este tipo de motores de media potencia.

El Honda BF60 es un fueraborda concebido para embarcaciones neumáticas semirrígidas, barcos de pesca y de ocio. Este modelo, que se presenta en el Salón Náutico Internacional de Barcelona 2009, está basado en un nuevo bloque de tres cilindros refrigerado por agua (y exclusivamente desarrollado para la nueva gama BF60), que permite disfrutar de la eficiencia de combustible y el funcionamiento silencioso de la tecnología de los 4 tiempos de la marca japonesa. Es una potencia que combina su peso ligero —de 110 a 116 kg dependiendo de la versión—, con unas poderosas prestaciones de aceleración. El BF60 incorpora además varias innovaciones, como un sistema de inyección electrónica (PGM-FI) —el sistema exclusivo y patentado por Honda “Boosted Low Speed Torque” (BLAST)— y ha ampliado su par a bajas revoluciones, además de contar con una caja de cambios de alto rendimiento. Todo esto se combina para ofrecer las mejores prestaciones de velocidad punta y una gran potencia en salida a bajas revoluciones.

Ecología y compatibilidad

La nueva gama de los BF60 incorpora, también, un sistema denominado “lean burn control” (ECOmo), que aporta un control óptimo de combustión, de modo que regímenes de crucero pueden llegar a proporcionar ahorros de combustible de hasta el 13% respecto sus actuales competidores. La gama BF60 es respetuosa con el medioambiente, superando los requerimientos RCD (Directiva de embarcaciones de recreo), y los estándares de emisiones CARB. También supera los últimos estándares EPA, los más estrictos del mundo. El nivel de ruido de funcionamiento de la gama BF60 se ha reducido todavía más con el colector de admisión de resina y la cámara de ralentí de gran capacidad. Además, las distintas versiones de los BF60 son reciclables en un 97% La gama BF60 es la primera en cumplir con el protocolo NMEA2000 dentro de la gama Honda Marine. Esto permite a los usuarios poder conectar este nuevo motor a una gran variedad de equipamiento electrónico marino, como GPS, ploters y equipos varios de navegación. Este fueraborda está también disponible con mando popero multifunción, montado con control de crucero variable e interruptor de trim, que permite al usuario realizar ajustes de velocidad muy precisos, así como controlar fácilmente el trim en movimiento. Este tipo de mando popero es único en los motores Honda, ya que dispone de un zumbador con función respuesta que informa al patrón de cualquier cambio en el modo crucero y de las variaciones de velocidad.

Alto rendimiento

Los nuevos BF60 han adoptado la tecnología BLAST (Boosted Low Speed Torque). La BLAST regula la correcta proporción de aire y combustible, y el avance del encendido. Posteriormente, este ajuste es leído por la unidad de control (ECU) para obtener la máxima aceleración. La nueva caja de cambios aerodinámica ayuda a reducir la resistencia hidrodinámica. A ello también contribuyen su compacto diseño y otras tecnologías para reducir el peso del motor, de modo que se consigue obtener unos rendimientos en velocidad punta que, según Honda, es líder en su clase. El BF60 está dotado, además, de una gran placa antisalpicaduras que reduce la proyección de agua durante la navegación. Otro de los puntos fuertes es el bajo consumo. Gracias al sistema de inyección electrónico PGM-FI y el modo de trabajo con mezcla pobre ECOmo y, según el fabricante, a régimen de crucero, este motor consigue el consumo más bajo de su clase. Otra característica notable de este fueraborda es que se trata de un motor ligero y compacto. En realidad, actualmente, es el diseño más compacto y ligero de su clase, que se ha logrado gracias a la configuración del bloque de tres cilindros, a los materiales empleados y a su chasis de aluminio ligero, así como al colador de aceite y colector de admisión de resina. Bajo el concepto “Premium Compact”, el BF60 adopta un diseño de “forma de cuña”, introduciendo un nuevo estilo en la gama media de motores fueraborda Honda, que destacan por sus prestaciones de potencia, desarrollo tecnológico y calidad. Gracias al conocimiento y la tecnología desarrollada a lo largo de 45 años de experiencia, Honda Marine ha mejorado notablemente la durabilidad y la fiabilidad del BF60, con la adopción de un nuevo material para la correa de distribución y una mejora en la resistencia a la corrosión gracias a la ubicación en el conducto de agua de refrigeración del motor de los ánodos de sacrificio.

Otros aspectos

La incorporación de nuevos elementos en BF60, como el alternador multipolar de 22 amperios de salida, con una capacidad de carga de batería disponible de 17 amperios, y la posibilidad de disponer de Power Thrust en la versión BFP60, incrementan el nivel de calidad y prestaciones de este motor. También se ha logrado más fuerza de tracción al disponer de una caja de cambios más grande y una hélice de mayor diámetro (del BF75 al BF115), que gira a más bajas revoluciones utilizando una relación de engranajes de 2.33:1. Otra mejora es la capacidad de giro, que favorece la capacidad de maniobra.

Opcionales interesantes

El mando popero multifunción incluye un selector de trimado de alto agarre. De este modo, el patrón puede controlar fácilmente el trim con la empuñadura del acelerador mientras el barco está en movimiento. Además de las funciones de ajuste (altura del manillar, fricción del acelerador y ajuste de la fricción de la empuñadura de dirección sin herramientas), la gama BF60 dispone también de palanca de cambios reversible, que puede montarse tanto en el lado derecho como en el izquierdo. El mando popero se suministra de serie con una llave que permite controlar la velocidad mediante ajustes precisos cada 50 rpm, solamente entre las 750 rpm y las 1.000 rpm, de forma que resulta muy útil dentro de puerto, o para la pesca al curricán —que requiere velocidades muy lentas—, por ejemplo. Los BF60 incorporan un avisador acústico de zumbido que informa al usuario de cualquier cambio en el modo de crucero y en los ajustes de velocidad. Con el fin de evitar preocupaciones durante la navegación se ha incluido un panel con cuatro indicadores en el mando, de forma que con un simple vistazo el patrón puede comprobar el correcto funcionamiento del motor. La serie BF60 de Honda Marine es la primera que puede comunicarse con una amplia gama de equipamiento electrónico marino, utilizando NMEA2000 como estándar de comunicación. Este sistema, reconocido internacionalmente, ha sido establecido por la National Marine Electronic Association (NMEA) y unifica los protocolos de comunicación del equipamiento electrónico marino.