Otras de las originalidades que evidencian el interés por aplicar buenas ideas en este barco es la del asiento del piloto. En efecto, el puesto de gobierno, en una manga limitada, siempre conlleva la reducción de espacio libre. En este caso, para el puesto se ha previsto un asiento plegable que, además, mediante unas guías, se arrima a la banda dejando así despejado el paso central de la timonera. El panel, sencillo pero con una superficie libre para montar algún equipo multifunción y la radio, carece de compás de serie, pero dispone de los indicadores del motor y de la posición del trim. La palanca del Suzuki DF 90 cuenta con el pulsador de power trim en la parte superior y al lado están los interruptores del barco. No obstante, cuando se navega y una persona va junto al piloto de pie falta un asidero, ya que de otra forma hay que cogerse en la abertura del cristal lateral.

















Puesto bien resuelto, con un asiento ajustable y cómodo, dotado de reposapiés y con una buena visibilidad gracias al alto parabrisas dotado de su respectivo limpia. Hay que recordar que el cristal lateral queda semicortado para incrementar la ventilación natural.

INTERIORES
Sorprende que en una eslora tan limitada como ésta, de poco más de seis metros, los creadores de este barco se hayan aplicado tanto. No hay en el mercado un modelo de esta talla con aseo independiente (aunque esté en la proa y separado solo mediante cortinas), que obligará a cerrar la cabina para contar de la intimidad pertinente. A esta originalidad del inodoro químico a proa, se han de añadir las dos literas con cofres debajo, realizadas en contramolde, con muy buenos acabados, y con el suelo en imitación a madera. A pesar de la sencillez general de la cabina, que se cierra con una puerta desmontable, no faltan dos portillos laterales que aseguran la ventilación natural. Es una cabina amplia y que permite estibar bien un montón de cosas, como las cañas para pesca, por ejemplo. Sin embargo, Guymarine añadirá una nevera (eléctrica o de hielo, de serie) y una cocina (un pequeño fogón de camping gas) para completar las prestaciones de un pequeño barco de crucero.
En general, una cabina a la que no se le puede pedir más, con excelente estiba, pero que puede sorprender por el aseo en el centro con una cortina.

La adaptación del Suzuki DF90 de 4 tiempos a la Spacio 6 es perfecta, tanto por la relación peso potencia como por el rendimiento que este ofrece, tanto en régimen de crucero como en la velocidad punta. Por lo tanto, en este sentido, este barco no necesita más potencia.
Con malas condiciones de mar y viento, esta carena demostró sus buenas, muy buenas, capacidades marineras. Es una carena en V, fácilmente manejable, con una salida de aguas que favorece el planeo. El barco sale con el gas a fondo en solo 4 segundos, y en 6 más se pone a 27 nudos de punta. No obstante, el régimen de crucero ideal está en torno a los 17 nudos y 4.000 rpm. Con muy buena capacidad de giro, aunque echamos en falta un sistema de dirección hidráulica —recordamos que a partir de 70 Hp somos absolutamente partidarios de la dirección hidráulica, un gasto perfectamente asumible en esta potencia—, esta Guymarine corta bien la ola de cara y se mantiene en planeo a solamente 13 nudos. Los 27 nudos que tiene de punta dan de sobra en esta eslora, y un crucero a 17 nudos y 4.000 rpm incrementará la autonomía mínima de 90 millas en un 30% más, es decir en unas 120 millas más, que no está nada mal.
Esta Spacio 6 es una embarcación que navega realmente bien, dotada de un notable francobordo, con una buena bañera y detalles muy franceses, sobre todo en el sentido de que se han cuidado muchos los aspectos que componen un crucero, incorporando, incluso, un aseo en la cabina. Buen equipamiento estándar, que se incrementará, pero con alguna cosa que debería figurar de serie, como un asidero para el acompañante, la dirección hidráulica o la nevera. Modelo de iniciación, muy completo, bien resuelto para la pesca o el pequeño crucero costero, que tanto aman los franceses, sin restar calidad y acabados a un precio más que razonable.