El fueraborda más potente de los motores E-TEC de la marca Evinrude es un nuevo V6 de inyección directa y 300 Hp. Un motor dispuesto a ofrecer una potencia y velocidad similares e incluso superiores a los fueraborda de 2 y 4 tiempos del mercado.

La firma norteamericana Evinrude presentó en la pasada edición del Salón Náutico de Miami su última incorporación al catálogo de fuerabordas E-TEC: la esperada potencia de 300 Hp, un nuevo modelo de altas prestaciones que ofrece, como en el resto de motores E-TEC, bajas emisiones y un mínimo mantenimiento. Una prueba de ello es que el fabricante ofrece una garantía de tres años o 300 horas sin mantenimiento programado en taller.

POTENCIA EN TAMAÑO COMPACTO
Este Evinrude E-TEC de 300 Hp dispone de una potente maquinaria en un gran bloque de 2 tiempos de inyección directa con un compacto y ligero diseño si se tiene en cuenta la potencia suministrada.
Esta relación peso/potencia proporciona una serie de ventajas respecto a otros tipos de motorización, como un mayor ahorro de combustible, un menor calado para mejorar la maniobrabilidad de la embarcación, un planeo más rápido y un menor impacto en la estructura de popa.
Según afirma Evinrude, uno de los beneficios más grandes de la tecnología E-TEC es el mayor ahorro de combustible que se extiende a cualquier tipo de eslora. Las pruebas de rendimiento realizadas por el propio fabricante indican que este nuevo motor de 300 Hp puede proporcionar un incremento entre un 35% y un 40% en economía de combustible y un 50% en el consumo de aceite en comparación con los modelos tradicionales de inyección electrónica de combustible.El Evinrude E-TEC de 300 Hp se ha equipado con una nueva caja de cambios de alto rendimiento SLE Magnum, la caja de cambios V6 más robusta que BRP ha fabricado hasta el momento. El fabricante asegura que su diseño hidrodinámico aumenta la velocidad y la eficiencia del motor, proporcionando un mayor control. Asimismo, el diseño mediante ordenador con la última tecnología ha minimizado el riesgo de que se acumulen algas alrededor de la caja, lo que podría afectar al sistema de refrigeración y, por tanto, al rendimiento del conjunto. Además, Evinrude también ha mejorado el diseño de los engranajes y cojinetes para incrementar la fuerza y durabilidad del conjunto, así como un menor desgaste gracias a un nuevo sistema de sujeción del alojamiento de los rodamientos del eje de la hélice.