SOFTWARE DE NAVEGACIÓN E INFORMÁTICA
La novedad en el campo de la cartografía procede de MaxSea. En este caso, más que la evolución de un producto existente se trata de un nuevo e innovador concepto que aporta múltiples posibilidades, entre las cuales cabe citar el intercambio de datos con instrumentos Furuno NavNet. Conviene añadir que la colaboración entre estas dos empresas no es ninguna novedad.

Geonav PC NAV
El PC NAV es un software compatible con Vista que utiliza como base de datos la cartografía Navionics Gold a través de un ploter adecuado. Permite la transferencia de datos (rutas, marcas y derrotas) del ordenador al ploter y viceversa. Sirve tanto de instrumento de navegación como de complemento del ploter cartográfico. La función AIS se halla incluida en el programa. Por tanto, si lo conectamos a un receptor AIS podremos ver sobre la carta la información de los datos transferidos.

Cartografía Garmin g2 Vision
La cartografía g2 Vision se halla previamente programada sobre cartas en formato SD. Además de la cartografía estándar dispone de imágenes en alta definición tomadas desde satélite de alta definición, una presentación en 3D y una función que permite ver los perfiles batimétricos (3D) existentes bajo la línea de flotación. En los equipos compatibles, las cartas g2 también ofrecen un sistema de guía automática que permite calcular el recorrido óptimo

MaxSea Time Zero
La cartografía MaxSea, conocida como Time Zero, es un nuevo concepto que permite la máxima optimización de las cartas y los programas asociados. Fusiona las cartas náuticas, los datos 3D y las fotos aéreas a fin de proporcionar la máxima información marina. Básicamente cuenta con todas las funciones que han hecho tan atractivos los programas MaxSea: situación, base de datos mundial, base de mareas, creación y gestión de marcas, rutas y waypoints. En lo que respecta a la cartografía, MaxSea amplia su gama Raster con un catálogo mundial de cartas vectoriales. MaxSea Time Zero también mantiene el principio de “todo en uno” presentado el pasado año con el MaxSea Easy: software, cartografía Raster o vectorial, datos en 3D, fotos aéreas…, todo está incluido.

EQUIPOS MULTIFUNCIÓN
Existen dos tendencias. La primera consiste en equipos multifunción que muestran en su pantalla la carta, la sonda y el GPS. La otra tendencia va mucho más allá dado que ofrece la posibilidad de intercambiar datos e incluso de superponerlos (radar más cartografía).

Garmin GPSMAP serie 5000
Garmin aporta una pantalla táctil en sus nuevos ploters cartográficos de la serie 5000. Entre los diferentes modelos de la gama, el modelo GPS 5012 va equipado con una pantalla XGA de 12,1 pulgadas (1024 x 768 píxeles). Gracias a su estanqueidad IPX7, este aparato puede instalarse en el exterior. La pantalla táctil permite utilizar los menús que aparecen en los diversos pulsadores virtuales. El equipo utiliza la cartografía BlueChart g2 Vision.

Garmin GPSMAP 420 y 420S
Los modelos 420 y 420S han sido concebidos para aquellos que disponen de poco espacio a bordo (pantalla de 4 pulgadas). Básicamente vienen equipados con un GPS interno, pero cuando se instalan al interior del barco pueden equiparse, opcionalmente, con una antena externa. En cuanto a la sonda, se trata de un modelo bifrecuencia (50/200 kHz) capaz de alcanzar una profundidad máxima de 457 metros. La versión 420S utiliza un triple transductor para montar en el espejo de popa.

GPSMAP 520 y 525S
Estos equipos multifuncionales utilizan prácticamente las mismas funciones que la serie 420, pero con una pantalla de mayor tamaño (5 pulgadas), una base de datos fotográficos integrada y una sonda de 600 vatios en el modelo 520 y de 1000 vatios en el modelo 525S. Pueden trabajar con pantalla partida a fin de visualizar al mismo tiempo la carta y los datos de la sonda.

Furuno NAVnet3D
Este nuevo concepto compatible, además de optimizar sus funciones, permite llegar más lejos de lo que actualmente existe en el mercado. Las vistas en perspectiva ya son conocidas y constituyen una ventaja frente a las imágenes convencionales en 2D, pero no proporcionan una verdadera representación en 3D. Esta última forma de representación, utilizada por Furuno, puede verse como un volumen cúbico que gira. Cualquier sistema de representación en tres dimensiones (3D) sólo resulta real si existe una renovación suficientemente rápida de las imágenes. Para conseguir la velocidad requerida Furuno ha desarrollado para el MaxSea (software) una nueva tecnología denominada Time Zero. Dicha tecnología proporciona una presentación instantánea, no únicamente de la carta, sino también de las funciones
asociadas a la misma, tales como el zoom, la visión panorámica y el acceso a diferentes modos de presentación en pantalla. El NAVnet3D comprende una caja negra a la que van conectados, a modo de red, los sensores y dos pantallas de 8,4 ó de 12,1 pulgadas. Los sensores ofrecidos consisten en seis modelos de antena de radar que van de 2,2 a 25 kW, un módulo de sonda digital, cartografía MapMedia, un receptor facsímil meteorológico, un Navtex bifrecuencia y un equipo AIS.

CENTRALES DE NAVEGACIÓN
Todos los nuevos productos tienen en común la calidad de las imágenes. Las dos novedades más significativas provienen de la marca Furuno, con un producto desarrollado expresamente para ella, y otro de NKE que comporta una optimización del transductor Ultrasonic Speedo.

Raymarine ST70
La gama de instrumentos ST70 fue concebida para conseguir una fácil transferencia de datos y la posibilidad de presentar, según necesidades, un máximo de información. La red SeaTalk correspondiente permite la fácil interconexión de múltiples instrumentos, sondas y periféricos compatibles con NMEA 2000. Actualmente existen seis indicadores (velocidad, sonda, compás, viento, motor y temperatura/presión). Para el próximo año se ha previsto lanzar al mercado un repetidor para piloto.

Furuno F150
La central de navegación fue desarrollada por Furuno para atender las necesidades de los barcos a vela y a motor. Los datos de cada sensor son enviados a una red que cumpla la norma NMEA 2000. Este montaje de cable único y su compatibilidad con cualquier otro equipo garantiza una instalación plug and play. Hasta la fecha se ofrecen cinco indicadores (viento, velocidad, profundidad, sonda y tridata).

Sensor ultrasónico NKE Speedo
Las ventajas del sensor ultrasónico Speedo son su precisión, el hecho de no ejercer ningún efecto de freno el barco, especialmente en regata, tampoco requiere mantenimiento y puede ser recubierto con antifouling. Se ofrecen dos modelos, uno de ellos compatible con los instrumentos NKE y el otro compatible con instrumentos de otras marcas.

Sensor eólico LCJ por ultrasonidos
El sensor de viento CV3F por ultrasonidos, fabricado por LCJ Capteur, es escogido por numerosos instaladores como sustituto de los tradicionales anemómetros montados a tope de palo. Es preciso, no tiene piezas móviles y, en teoría, sólo presenta ventajas. Sus mayores inconvenientes son el peso y, según algunos, el tiempo de reacción. El nuevo modelo, con su brazo de fijación de carbono, su sensibilidad de 0,25 nudos con una precisión de + un grado viene a dar satisfacción a los más exigentes.

El mercado del VHF tiene buena salud. No hay año que los fabricantes no presenten nuevos modelos. Sin aportar grandes innovaciones, podemos afirmar que los equipos son cada vez son más profesionales e incorporan la función DSC en todos los modelos fijos.

Icom VHF IC-M411 fijo
Este VHF, con DSC integrado, es estanco en inmersión, adoptando el sistema de eyección de agua que utiliza el modelo portátil presentado el pasado año. Este sistema, denominado AquaQuake, permite eyectar el agua mediante la emisión de ultrasonidos. También posee una función “canal preferente” programable, así como una doble y triple escucha.

Raymarine Ray49E
Este modelo tiene la ventaja de que es compacto y posee todas las funciones básicas de un VHF DSC. Su salida NMEA permite transferir la situación GPS recibida a un ploter cartográfico. Tiene una estanqueidad IPX7, lo que permite instalarlo sin problemas a un puesto exterior.

Raymarine Ray218E y Ray55E
En su versión estándar, este modelo DSC clase D posee un altavoz/bocina de niebla integrado y permite transferir la situación recibida a un ploter cartográfico. También puede recibir la combinación desviada RayMic que permite controlar todas las funciones del VHF a distancia. Asimismo actúa de intercomunicador entre los puestos de comunicación existentes a bordo. El Ray55E utiliza todas las mismas funciones del modelo 218E a las que añaden cuatro tipos de barrido: general, memoria, prioritario y prioritario de memoria.

Sailor VHFportátil
La firma Sailor, conocida por sus productos profesionales, ha lanzado al mercado un VHF portátil. Este modelo, estanco en inmersión (IPX7) se suministra con un cargador de 12 y 24 voltios, así como con una pinza de sujeción al cinturón.

Comunicacionesvía satélite Tracphone V7 de KVH
El Tracphone V7 recurre a los servicios de banda ancha Mini-Vsat que permiten disfrutan de conexiones Internet de alta capacidad en la mar. La antena parabólica mide 69 cm de altura, tiene 60 cm de diámetro y pesa 27 kilos. Los enlaces a Internet puede ir de 10 a 100 Mb/seg., según la modalidad utilizada.

Los GPS ya no cuentan entre los productos más destacados de las novedades. Conviene añadir que el mercado de los navegadores portátiles está muy bien servido. En cuanto a los fijos, actualmente suelen consistir en una antena GPS activa que se conecta a una red de instrumentos o a un ordenador. Este año se incorporan algunas funciones inéditas tales como programas destinados al esquí e incluso con cámara fotográfica integrada.

Magellan Triton 200 y 300
Con estos dos nuevos productos Magellan se dirige al gran público de los sectores marítimo y terrestre. Ambos tienen en común una pantalla color de 5,59 cm, cartografía básica integrada con los principales ríos, lagos y ciudades; son estancos según la norma IPX7 (inmersión a un metro de profundidad durante 30 minutos) y disponen de antena incorporada. El modelo Triton 300 cuenta asimismo con una entrada USB para descargar la memoria y un software To p o Fr a n c e para las excursiones.

Magellan Triton 1500 y 2000
Con una pantalla de 6,9 centímetros, estos GPS adoptan las mismas funciones de los modelos 200 y 300 e incorporan otras aplicaciones inéditas. Permiten ver fotos, escuchar archivos MP3 o incluso grabar archivos audio y asociarlos a lugares geográficos. El Triton 2000 integra además un aparato fotográfico digital (2 megapíxeles), un compás electrónico y un barómetro.

Geonav G3
Ya conocíamos los GPS marinos, terrestres y específicos para excursionistas, pero faltaban los destinados al deporte de la nieve. Esta falta viene a cubrirla el nuevo Geonav G3, el cual nos ofrece tres programas: mar, tierra y montaña. Gracias al cartucho exclusivo Navionics Outdoor resulta posible consultar los puntos de interés (refugio, restaurante, etc.), las pistas (nombres y dificultades) y las pendientes con remontes. Naturalmente admite la cartografía marina Platinum.

Los radares siguen la evolución de las redes de instrumentos. Actualmente no se adquiere un radar sino una antena de radar que se conecta a una pantalla multifunción de la marca.

Módulo de radar Garmin GMR 24
El GMR 24 no es un radar convencional sino una antena de 24 pulgadas integrada a un radar de cuatro kilovatios. Ha sido concebida para ser conectada a una red Garmin a través de su función plug and play. Para lograr una más rápida actualización de los datos puede modificarse la velocidad de rotación de la antena de 24 a 30 rpm. Una vez conectada a un ploter cartográfico Garmin compatible, podremos ver en pantalla: la imagen radar y la función MARPA (anticolisión), con posibilidad de personalizar la presentación.

Antena de radar Navicarte
El software Navicarte SeaPro 3000, Racing o Yachting, puede conectarse a una antena radar para PC. Así podremos ver, no únicamente la cartografía, sino también la imagen radar a pantalla completa o partida, con superposición de las imágenes. Los programas SeaPro son compatibles con las cartografías Navicarte/Livechart, Navionics Gold y Platinium, ARC y BSC.

SONDAS
La tendencia actual consiste en una “caja negra” a la cual se integra un módulo sonda. Una vez conectada dicha caja a la red adecuada, la imagen aparece en las pantallas multifunción.

Sonda digital Furuno Fish Finder 1
Este modelo de “caja negra” consiste en una sonda digital compatible con los instrumentos Navnet de Furuno. Incorpora un filtro digital que elimina las interferencias de la superficie y facilita la detección en profundidad. En su versión estándar utiliza un transductor bifrecuencia (50/200 kHz) con una potencia de 600/1000 vatios.

Navman Trackfish 6507
Esta sonda utiliza las mismas funciones básicas de la serie Trackfish pero con la adición de una entrada AIS, una pantalla VGA de alta definición y un más fácil acceso a las diversas funciones. Una tecla Page permite acceder a todas las presentaciones en pantalla completa o pantalla partida, con posibilidad de guardarlas en la memoria y recuperarlas en cualquier momento. Si la conectamos a medidor de caudal de combustible podremos calcular el consumo y mostrar un gráfico consumo/velocidad.

Geonav F170
Este módulo sonda ha sido pensado para acoplarlo a los combis ploter cartográfico/GPS Geonav LCD5 Touring y LCD7W. De este modo se dispone, en una misma pantalla, de cartografía, datos GPS y perfil del fondo. Trabaja a una frecuencia de 170 kHz y una potencia de 350 vatios.

Raymarine serie DSM
Esta serie de “cajas negras” de sondas digitales se ofrece en las versiones DSM25, DSM30 y DSM300. Gracias a la tecnología digital se adaptan automáticamente a los cambios de estado de la mar y del fondo. Trabajan de manera automática, adaptando la potencia y la sensibilidad en función de las condiciones existentes. El modelo DSM25 dispone de 500 vatios de potencia, el modelo DSM30 tiene 600 vatios y el DSM300 alcanza los 1000 vatios.

Los equipos sobre seguridad abarcan distintas especialidades. Las primicias más importantes de la temporada 2008 están dominadas por los receptores AIS, que amplían sus posibilidades con distintas adaptaciones, como la pantalla en color o la integración de la antena en el mismo módulo. El receptor Morer Navtex - carta WetterInfobox y la baliza personal de Platimo completan este apartado.

Simrad AIS
El AIS50 es el primer AIS compacto de la clase B que utiliza una pantalla en color. La clase B permite recibir, no solo los mensajes emitidos por los barcos obligados a llevar el sistema (barcos de más de 300 toneladas), sino que también puede emitir nuestros propios datos (nombre de la embarcación, situación, velocidad, etc.). Hasta ahora, los modelos destinados a embarcaciones de recreo tan solo estaban en condiciones de recibir dichos datos.

Receptor AIS
Raymarine La particularidad de este AIS (caja negra) es que lleva integrado un acoplador de antena. Existe una entrada destinada a la antena VHF y una salida al equipo VHF. Esta solución evita instalar dos antenas o un acoplador independiente. Es compatible con los instrumentos Raymarine y también con otros productos que cumplan la norma NMEA 0183.

Facsímil meteorológico Furuno FAX-408
Este modelo, que sustituye al FAX-207 y al FAX208, dispone de la función “busca automática del mejor canal”. El equipo tiene programados los 150 canales conocidos del sistema facsímil. No obstante, cuenta con 164 canales de capacidad para el usuario. La impresión de las cartas meteorológicas se hace, sobre papel térmico de 21 centímetros de ancho, con nueve niveles de grises.

Receptor AIS Furuno FA30
Este receptor Black Box, concebido para yates y barcos profesionales de menos de 18 metros de eslora, es compatible con los radares y ploters cartográficos Furuno, con ordenadores y con la nueva gama de instrumentos Navnet v2. Para conseguir una mejor recepción, este equipo dispone de un doble receptor (156,025 y 162,025 MHz).

Receptor Morer Navtex - cartaWetterInfobox
El WetterInfobox es un receptor automático apto para recibir los mensajes Navtex (en 490 y 518 KHz), las cartas meteorológicas emitidas por el DWD (servicio meteorológico alemán) y para mostrar la presión atmosférica. Funciona de manera totalmente automática, bastando conectarlo a un ordenador (entrada USB) y a una antena que viene con el equipo. Una vez hecho esto ya aparecen los diferentes mensajes en la pantalla.

Baliza personal Plastimo
La Kannad 406 XS-3 GPS es una baliza personal compacta y ligera concebida tanto para crucero como para regata. Incorpora un GPS interno que proporciona una alarma rápida y una localización precisa (menos de 120 metros). Es una baliza flotante, estanca y, según anuncia el fabricante, dispone de 24 horas de autonomía, como mínimo.