Una vez más tenemos que hablar del estado del sector de la náutica de recreo. Las últimas cifras —filtradas— parecen indicar que el mercado alcanza cierta estabilización, o cuanto menos está dejando de caer. O sea, que para muchos hemos dejado de cavar en el fondo del mar y emergemos a la superficie en época de primavera, próxima al verano. Parece mentira, pero unos días de lluvia o nublados en Semana Santa, en un puente, o en algunos fines de semana puntuales, previos a la temporada, pueden echar al traste ciertas previsiones. La meteorología adversa aleja los deseos de navegar a la mayoría de los aficionados, pero al fin y al cabo, antes o después, sale el sol y se recupera el ánimo. Si todo fuera por eso... La inminente llegada de un IVA con dos puntos más, al 18%, va a fastidiar. En un momento en el que se necesita más apoyo, y la ascensión requiere de cierto oxígeno en un mercado que está seriamente tocado, la inoportunidad de la Administración acaso contravenga muchas voluntades y el esfuerzo del sector. Este mes hemos entrevistado al máximo responsable de la asociación más importante de empresas náuticas del país, Jesús Astondoa, presidente de ANEN, y nombre de reconocido prestigio entre los astilleros españoles. Pues bien, sin adelantar lo que está en páginas interiores, nuestro buen amigo y respetable don Jesús augura una lenta pero segura recuperación de la industria náutica, si bien ésta no alcanzará los niveles que conoció hace tres años, los mejores de la historia. Ello es el resultado de un esfuerzo en común de una asociación que ha dejado de lado las inevitables diferencias y se ha puesto a luchar unida, reclamando unas normativas y consideraciones que hasta ahora la Administración responsable, es decir la Dirección General de la Marina Mercante, no había atendido. Astondoa, hombre de gran tino y paciencia, está convencido de que los próximos meses serán tiempo de recoger frutos de los últimos tres años de negociaciones y reivindicaciones. También acierta, cuando —entre otras muchas cosas— pone de relieve el papel de los puertos deportivos, que constituyen uno los pilares principales de la náutica de recreo. Y las marinas secas, como la alternativa a los amarres, que se convierten en espacios de estímulo para la adquisición de embarcaciones. La Administración, apunta Astondoa, ha redescubierto la náutica de recreo como sector estratégico para la creación de empleo y activación de la economía. El turismo, sin ir más lejos, necesita de la náutica si lo que se desea es huir de la alpargata y recuperar unos ingresos cuya fuente principal del país está precisamente en el turismo de calidad. Es el esfuerzo de muchos, con tantas y tantas pequeñas acciones que suman para salir de esa profunda falla oceánica, de donde emerge, renovado este sector que no se rinde ante la adversidad. Hasta el próximo mes.