La última creación dentro de la gama de mayor rango del astillero Fairline es la Squadron 65. Con esta eslora, la gama insignia del afamado constructor británico cuenta actualmente con seis modelos que abarcan esloras entre los 55 y los 78 pies.

El astillero Fairline ya ha anunciado que su gama Squadron volverá a crecer en 2011 con la llegada de una espectacular embarcación de 85 pies que está destinada a ser el buque insignia de la firma británica. Proyectos futuros al margen, a día de hoy, la Squadron 65 es el crucero más moderno de esta serie y eso se nota en un número de interesantes innovaciones. Una de ellas es que el salón se encuentra en un solo nivel, proporcionando una sensación de espacio mayor al no haber ninguna variación de altura. Otro de los aspectos interesantes e inéditos de este modelo está en la cabina de proa, que pese a no disponer de las generosas dimensiones de la cabina principal, cuenta con un original ventanal cenital panorámico que inunda de luz natural la estancia. Esta misma línea se ha seguido en la cabina de popa —situada tras la cámara de motores y, normalmente, destinada a la marinería—, que dispone de un ventanal panorámico situado en el espejo que aporta una gran habitabilidad a la estancia y la dota de nuevas posibilidades hasta ahora inéditas en embarcaciones de similar rango y eslora.

Vida exterior

La Fairline Squadron 65 dispone de una amplia zona de popa “aft cockpit” revestida en madera de teca donde se ha ubicado un confortable sofá. Al estar a la misma altura que el salón, se podría considerar una extensión de éste donde los invitados se pueden relajar al aire libre sin tener que subir al puente superior. Desde esta misma zona, y descendiendo unas escaleras situadas a babor, se accede a la amplia plataforma de popa, también revestida en teca. Y es justamente esta parte de la embarcación la que aglutina algunos de los detalles más novedosos e interesantes en cuanto a diseño, como el ya comentado ventanal panorámico que proporciona luz natural a la pequeña cabina de popa. De hecho, los diseñadores del astillero han realizado tan buen trabajo con esta estancia que se ofrece —opcionalmente— como cuarto camarote para invitados en lugar de estar destinado a marinería. Destaca la original ducha con agua fría y caliente que se puede escamotear en el mismo espejo de popa mediante un sistema hidráulico de apertura vertical. Toda una lección de diseño contemporáneo que servirá, seguro, de inspiración en futuras embarcaciones. Desde la bañera, pero a través del costado de estribor, se accede al camarote de popa, mientras que una generosa escalera de teca e inox ofrece el paso al puente superior. Es en esta zona, también revestida completamente en teca, donde el astillero británico ha centrado sus esfuerzos para que el armador y sus acompañantes disfruten de la vida exterior. El espacio central está destinado a una generosa dinete con asiento en forma de C capaz de albergar sin problemas a seis personas adultas. La zona dining se complementa con un equipado wet bar que incluye frigorífico, barbacoa, icemaker y un fregadero. El astillero, siempre muy atento a los detalles, se ha encargado de ubicar en un compartimiento de teca un servicio completo para seis personas en edición limitada que consta de platos de melanina blanca, vasos a prueba de golpes realizados en policarbonato y un juego de cubertería de inox. Otro de los detalles interesantes es la conexión para MP3 con un altavoz de 100 vatios, que permitirá al armador y a sus invitados crear el ambiente adecuado en el fly para las cenas y celebraciones. La zona situada más a popa, justo por encima del generoso voladizo, se ha destinado a un gran solárium acolchado que hará las delicias de los amantes del sol. Esta amplia zona acolchada dispone en su parte central de un práctico cofre con box extraíble que se puede usar como nevera de hielo para las bebidas. En la parte de proa del fly, flanqueando el puesto de gobierno exterior, el astillero ha ubicado un segundo solárium acolchado que puede hacer también la función de asientos adicionales para los que están situados frente a la consola.

La tercera zona de solárium se encuentra en la cubierta de proa, a la que se accede desde los pasillos laterales o bien —si se accede desde el salón— mediante la puerta de pantógrafo lateral situada a estribor. Pese a las grandes dimensiones de las dos colchonetas, en este caso el solárium se ha visto algo mermado a causa del ventanal panorámico que parte literalmente en dos la cubierta. Por supuesto, este pequeño sacrificio en el espacio del solárium se ve recompensado con creces en el interior de la cabina de proa, que gracias al ventanal disfruta de una excelente iluminación y una espectacular vista cenital.